Модернизация техники происходит в рамках инвестиционного проекта по оснащению локомотивов средствами учета дизельного топлива.
Приборы учета расхода дизельного топлива уже установлены на пяти локомотивах, транспортирующих уголь. А также на двух локомотивах, перевозящих породу. В следующем году бородинские железнодорожники планируют оснастить ими все тепловозы. Основная цель проекта - точное планирование расхода топлива и контроль его использования.
Отметим, что технику модернизировали представители фирмы-изготовителя - пермского ЗАО "Электромеханика". Начальник отдела пусконаладки комплексных систем Алексей Малышев сам устанавливал в баки локомотивов датчики, показывающие уровень топлива.
Комплекс "Кварта" выдает на модуль памяти и на индикатор уровень топлива, приведенный к 20 градусам. Так положено по ГОСТу. Потому что объем, в зависимости от температуры, может изменяться на 100-200 литров. Показывает он и массу в килограммах", -  рассказывает Малышев.
Новый комплекс отличается отменной точностью - датчики фиксируют уровень топлива с точностью плюс-минус миллиметр. В пересчете на объем бака погрешность измерения не превышает 7 литров. "Кварта" широко используется на маневровых локомотивах РЖД, а пару лет назад прошел испытания и в Бородинском ПТУ.
"Два года назад наше предприятие предоставило в опытную эксплуатацию комплекс "Кварта", который был установлен на локомотиве ТГМ-6. По результатам опытной эксплуатации Бородинским ПТУ было принято решение о приобретении еще семи комплексов на локомотивы ТЭМ-7", - комментирует Малышев. 
Напомним, что для СУЭК-Красноярск это уже не первый опыт сотрудничества с пермской "Электромеханикой". В уходящем году пермяки экипировали локомотивы СУЭК спидометрами собственного изготовления. Новые приборы позволяют регистрировать не только скорость, но и ускорение, а также проводить компьютерный анализ полученной информации.
Все данные записываются на модули памяти, которые машинисты в конце смены сдают на расшифровку. А с установкой на локомотивы комплекса "Кварта" станет возможно мониторить и расход топлива.
"В любой момент можно будет посмотреть, где тепловоз находится и с какой скоростью он движется. Много параметров можно увидеть, в том числе и расход дизельного топлива", - поясняет начальник службы локомотивного хозяйства  Бородинского ПТУ  Евгений Воробьев.