Открытый конкурс на право заключения государственного контракта на разработку рабочей документации и строительство объекта "Строительство железнодорожной линии Кызыл-Курагино в увязке с освоением минерально-сырьевой базы Республики Тыва" состоялся 14 декабря 2011 года. Заказчик установил начальную и максимальную цену контракта в размере 47 млрд. 998 млн. руб. Победитель конкурса - ООО "Стройновация" - предложил цену в размере 44 млрд. 305 млн. руб.
В то же время Росжелдор отказал заявителям по делу ООО "Трансстроймеханизация" и ОАО "УСК МОСТ" в допуске к участию в открытом конкурсе.

Между тем, отстраненное в итоге от участия ООО "Трансстроймеханизация" предложило цену госконтракта гораздо меньшую - 40 млрд. 278 млн. руб. Другой, не допущенный к участию в конкурсе в рассмотренном ФАС России деле заявитель - ОАО "УСК МОСТ",  предложил цену в 45 млрд. руб.

Комиссия ФАС России пришла к выводу, что компании были не допущены к участию в конкурсе по необоснованным причинам. Причем, в ситуации с предложившим меньшую цену государственного контракта ООО "Трансстроймеханизация" (отсутствие по вине банка отметки на платежном поручении об обеспечении заявки на участия в конкурсе), ФАС России ранее давала разъяснения, что отказ в таком случае неправомерен.

ФАС России предписала Росжелдору отменить результаты конкурса, допустить компании и заново подвести его итоги. В отношении всех членов конкурсной комиссии агентства железнодорожного транспорта будут возбуждены административные дела, в рамках которых будут рассмотрены вопросы о штрафных санкциях за допущенное нарушение закона о размещении заказов.
"Благодаря решению ФАС России, в результате которого конкурсные процедуры будут проведены повторно, государственный бюджет может сэкономить более 4 млрд рублей. Удивление вызывает то, что заказчик принял решение об отказе в допуске на основаниях, по которым ФАС России еще два года назад дала разъяснения: отсутствие штампика на платежке не является основанием для отказа в допуске к участию в конкурсе", - прокомментировал начальник Управления контроля размещения государственного заказа ФАС России Михаил Евраев.
Отметим, что решение ФАС выглядит довольно скандальным на фоне того, что стройку лично курирует премьер Путин. В ходе визита в Туву 19 декабря глава правительства и главный кандидат в президенты РФ лично открыл возведение трассы, соединив "костылем" первые звенья будущего пути.